南京依維柯聚星 宜商宜家“跨界”之選
方得網 姚蔚 周靜
2023年5月24日，南京依維柯旗下全新輕客車型聚星正式上市，售價13.68萬元起。
南京依維柯總經理于瓊根在回答方得網提問時表示，這是一款南京依維柯聚焦商用車基礎上推出的全新產品，宜商宜家，是市場布局的重要一步。
對于“跨界”，南京依維柯如何規劃？依維柯聚星將怎樣開啟輕客新階段？
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新聚星拓寬新賽道
面對輕客行業一片“紅海”的市場競爭環境下，南京依維柯如何突圍？
于瓊根表示：“聚星”車型正式上市，意味著南京依維柯“三箭齊發”產品線布局，非常清晰。“對南京依維柯來說，‘聚星’這個產品一下子把我們生產線的布局和客戶群拓寬了。”
據了解，依維柯·聚星采用了全新的設計語言，并搭載了全新上汽π2.0T高性能柴油發動機。而且它集智能駕控、新生美學、安全可靠、澎湃動力、超強承載等多重優勢性能于一身，不僅能夠滿足商務接待、客運旅游的需求，同樣也是多口之家用車的理想選擇，解鎖釣魚、露營等N多玩法。
從產品定位來看，聚星定位宜商宜家的多人乘坐，與主打城市物流的全新得意，側重專用改裝的旗艦歐勝有著明顯區隔。
“南京依維柯需要這款車，整個市場也需要這款車。”于瓊根強調：南京依維柯依然聚焦在商用車，而由“聚星”開始，嘗試腳步“探”到更多領域。“我們賣的不是轎車，但跨進了新的范圍。這既是挑戰，我個人認為，也意味著無窮的機會。”
新渠道服務新青年
商用和家用，在市場運作、客戶認知以及消費者對南京依維柯品牌認知方面，完完全全不一樣，南京依維柯如何“跨界”？
新課題，勢必以新打法解決。
從聚星產品創新亮點，到此次聚星上市發布會選擇各行各業的“有維新青年”作為舞臺主角，南京依維柯屢見新意。
據介紹，基于3萬多份用戶調研問卷，匯總新一代寬體輕客年輕化群體使用需求，依維柯聚星車型研發過程就聚焦產品配置年輕化、智能化，定制推出105種車型，不同動力、軸距、頂高、動力鏈組合，滿足“有維新青年”在都市化、城鎮化發展中的需求變化。
于瓊根表示，從商用車這個“熟悉”的市場，進入、適應我們“不熟悉”的市場，南京依維柯花了一年時間在銷售網絡、服務網絡加以準備。“我們有兩個強項：一是逐步跨界，依維柯聚星100多種車型對應100多個細分場景需求；第二是3年前開始的轉型‘生根發芽’，改裝已成為南京依維柯的強項、優勢。”
南京依維柯銷售公司總經理黃源勝介紹，渠道方面已進行全新網絡升級，并持續發展新渠道。包括近70個城市的售前、售后展廳設施、選用家具的顏色材質、展示方式和人員配備，都更接近于乘用車，能夠更好地為年輕用戶群體做服務。“我們還拓展了線上渠道，預售階段在線上商城、天貓旗艦店都露出，獲得了訂單。”
新機制迎接新階段
在寬體輕客市場2023年回暖預計增長10%的背景下，在中國寬體輕客行業開創多項傳奇紀錄的南京依維柯，能否再現傳奇？
首先要突破自己。
于瓊根表示，股權調整后，南京依維柯掌握自主經營權、產品定義權，管理效率、決策速度明顯提高，同時資源范圍得到擴大。“聚星這款產品就是南京依維柯研發團隊融入到上汽研發體系，在上汽商用車技術中心支持下，實現同平臺開發的。我們實現了三大突破：打破了產品的邊界、品牌的邊界和生產基地的邊界。”
值得一提的是，今年2月28日，上汽集團控股南京依維柯后的首個戰略項目——上汽商用車中型多功能寬體輕客項目正式投產，橋林基地產能利用率、綜合效能正在最大化。
南京依維柯副總經理鄭建洲介紹，沿用原有精益制造體系與上汽GMS體系整合，南京依維柯智能制造體系自動化水平非常高，涂裝、總裝及物流供應鏈都實現智能化升級。
鄭建洲還透露了南京依維柯系列化電動化產品布局。“2007年，我們就開始了電動化進程，技術儲備、產品儲備比較豐富。歐勝、全新得意和聚星著三大產品線都會有新能源車型，匹配電量52度、77度到88度不等，而且新能源核心產業鏈方面，電驅橋、傳動系統很快推出。聚星電動產品預計在今年年中到下半年會面世。”
結束語
南京依維柯聚星的“跨界”，是對客戶場景需求識別的結果。
面對新時代的客戶需求，既走向專業化細分，也呈現交叉融合的趨勢。定制解決客戶“宜商宜家”需求，正是南京依維柯轉型求變所看好的機遇，也或將成為輕客行業未來爭奪熱點。
