下一代路虎發現運動版，路虎攬勝極光發展轉向電氣化平臺
作為其電氣化計劃的一部分，路虎將把 DiscoverySports 和 Evoque 移動到新的 "本地電力" 平臺。這意味著他們的替代品將完全是電動或混合動力車。
捷豹路虎（Jaguar Land Rover) 稱，模塊化垂直架構（MLA) 和電氣化模塊化架構（EMA) 將構成所有下一代路虎（LandRover) 的基礎。" 這一消息來自這家汽車公司，是在最近宣布這家汽車制造商將為其所有車輛提供兩個平臺之后發布的。
基于 mla 平臺的汽車將繼續具有銷售輕型混合動力汽車的潛力，而 ema 支持的車輛將更多地專注于電動動力系統。路虎向投資者表示，它將于 2024 年推出首款電動汽車，并計劃在未來 5 年生產 6 輛電動汽車。
EMA 將圍繞底層電池和 800 V 技術進行設計。這家汽車制造商希望達到每千瓦時 4 至 4.5 英里的效率，這將使其與特斯拉的 Model3StandardRangePlus 大致相同。
路虎似乎不想放棄其作為一家能干的越野車制造商的聲譽，并聲稱其驅動單元的扭矩密度將是同類產品中最高的。盡管該平臺以電動汽車為中心，但它將能夠容納插入式混合動力汽車的發動機。
這家汽車制造商有雄心勃勃的電氣化戰略計劃，因為它的目標是，到 2030 年，將其全球銷售的 60% 用于電動汽車，10% 用于插入式混合動力汽車。
JLR 沒有確認 Velar 在重新設計時將使用哪個平臺。然而，它確實意味著防御者家族的擴展將包括一種新的模式。
與此同時，MLA 平臺將于 2022 年或 2023 年推出，并將作為 RangeRover 和 RangeRoverSports 等車輛的基礎。捷豹路虎（Jaguar Land Rover) 補充稱，雖然它不再專注于電動汽車，但該架構將能夠適應所有的電力傳輸系統。
