擁抱汽車行業新趨勢，奧迪e-tron第一個交出滿意答卷
未來，汽車將與互聯網緊密相連，成為一切互聯網的重要載體之一。面對這種趨勢，汽車業需要效仿互聯網制定增長戰略。正如孫子所說，"軍隊是第一個削減軍隊的，第二個是攻擊城市的。如果汽車領域想要做大做強，就需要首先考慮增長戰略，而不是選擇傳統的" 龍先生 "和" 優化先生 "。
汽車工業一直是以人為中心的產業，制造商和客戶之間的互動處于低頻率和高價值的狀態。在數字經濟時代，面對新產業模式和新生態的加速發展，用戶操作顯得尤為重要。曹說："顧客需求是產品屬性的決定性因素，場景是增強消費者欲望的工具。" 產品應解決目標客戶的具體需求。在尋找需求的過程中，情景成為促進消費的關鍵。換言之，以客戶需求為中心，尋找特定的消費情景，將是未來消費的新動力，汽車制造商和銷售商都需要有能力為不同的情景和目標群體制定不同的營銷計劃。
02 擁抱新車零售
據世界銀行（World Bank) 發布的一份報告顯示，截至 2019 年年底，中國每 1000 人擁有 173 輛汽車，而美國擁有的汽車數量為 837 輛，是中國的 4.8 倍。中國數千人擁有的汽車數量仍遠低于歐美等發達國家，中國的汽車市場仍有很大的增長潛力。
這也意味著汽車行業迫切需要產業創新和升級來尋找出路，汽車企業和銷售商需要通過新的零售模式重新激發用戶的購買力。因此，向全渠道、數字化、智能化、以用戶為中心的新零售業轉變已成為必然趨勢。
對于新的零售，阿里給出了一個解釋：以客戶體驗為中心，以數據驅動的泛零售形式，是在線服務、線下體驗、現代物流零售模式的結合。目前，同樣的定義也適用于汽車行業的新零售業。
從整個汽車鏈的角度來看，未來的汽車是生產和流通等整個供應鏈的數字化升級，結合大數據和其他技術。在這一過程中，核心概念不再是傳統的 "以商品為導向"，而是 "以人為本"。曹說，無論是汽車還是其他行業，產品只是一種載體，用戶的價值觀念是交付的主體。
在這種背景下，汽車營銷也面臨著新一輪的機遇和挑戰。作為擁有百年歷史的汽車行業領導者，奧迪首先給出了一個很好的答案。一方面，"2020 奧迪體驗季" 在杭州、成都、廣州、上海、深圳、北京六大城市建立開放的互動體驗平臺，結合眾多知名品牌在不同領域共同參與，通過商圈路演、新的商務沙龍、產品體驗等活動，充分展示奧迪電子產品的實力，同時帶來全方位的電動旅游生態體驗，它深深地連接著廣大精英尋求未來發展的道路。讓更多的用戶體驗奧迪電子駕駛的樂趣和電動旅行生活的新生態。
另一方面，奧迪還與創業國家和許多高質量的合作伙伴合作，共同發起 "2020 奧迪數字營銷創新競賽"，旨在挖掘更多創新的高質量創新項目，促進創新項目和產業對接以及產業著陸。
競爭結合了君聯資本、紅杉資本、GGV、極光風險投資、矩陣合作伙伴中國、振基金、3500、IDG 等知名資本來保護競爭。目前，競爭日趨深入，一汽大眾奧迪正將更多優秀的創新型企業聯系起來，探索營銷創新，促進中國汽車工業的創新生態發展。
11 月 25 日，創新競賽的離線半決賽將從 20 家已進入再賽的企業中選出 8 家，同時恢復其余 12 家企業中的一家進入總決賽，其中 9 家將一起進入總決賽。
復活運動將在奧迪電子影迷小程序發起，當你進入 Tron Planet 時，你可以在那里看到公司和優秀作品。用戶可以向他們最喜歡的選手收費（投票），最高的功率值（票數）將有資格進入總決賽。
