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面對(duì)機(jī)動(dòng)車數(shù)量不斷增加、城市道路難以支撐的局面，一些城市將出臺(tái)一系列機(jī)動(dòng)車限行措施，緩解交通擁堵。

11 月 2 日是上海實(shí)施外地車牌限制新規(guī)的第一天。新規(guī)規(guī)定，除周六、周日、節(jié)假日外，禁止外省市機(jī)動(dòng)車號(hào)牌等車輛每天 7 時(shí)至 20 時(shí)在上海大部分高架道路上行駛。

按照舊政策，外地牌照車輛在上海高架道路上的限行時(shí)間大致在早晚高峰時(shí)段。與此相比，新規(guī)覆蓋高峰時(shí)段，限行時(shí)間也由 7 小時(shí)延長(zhǎng)至 13 小時(shí)。

上海新規(guī)定對(duì)外地牌照有何影響？住在這座城市的人感覺如何？

記者趕赴上海實(shí)地體驗(yàn)。

2 日晚 18 時(shí) 30 分，記者從虹橋高鐵站乘坐地鐵前往靜安寺地鐵站。

這是上海的中心，靠近人民廣場(chǎng)和南京西路。黃昏已經(jīng)來臨，下班的人都很匆忙，延安高架橋上的車流在他們面前洶涌而來。地面上，下班車輛也逐漸排起長(zhǎng)隊(duì)，一切井然有序。

記者在常德路靜安寺地鐵站 9 號(hào)出口附近觀察了 20 分鐘。地面道路上，來自廣東、江蘇、陜西、安徽、浙江、四川等地的 10 余輛外地牌照車輛先后經(jīng)過。

新政策實(shí)施的第一天，很多上海本地居民都感受到了便利?！碧崃?，在高架路上開車不需要踩剎車！”這是上海市民小天在新規(guī)實(shí)施首日最大的感受。

小天一家住在松江區(qū)，離虹橋高鐵站不遠(yuǎn)?！庇捎诮煌ǘ氯＼嚭芾щy。我去城市時(shí)通常坐地鐵。不過，我妻子在淮海路上班，有時(shí)還要開車。”

從家到妻子的公司，柯達(dá)經(jīng)常開車一個(gè)小時(shí)左右。最擁擠的是一小時(shí)四十分鐘?！苯裉煳?11 點(diǎn)左右出發(fā)，路上特別空曠。我只開了半個(gè)小時(shí)，節(jié)省了一半時(shí)間！”

他認(rèn)為，對(duì)外國汽車實(shí)行新的交通限制極大地便利了當(dāng)?shù)毓竦穆眯小＿^去，上海高架橋的早、晚高峰也只限于外國汽車。" 然而，上午十點(diǎn)以后，外國汽車蜂擁而至高架橋。結(jié)果，高架橋整天都很慢。這一次，新的交通限制，讓我們也可以在平峰的時(shí)候開車。

他向記者發(fā)送了幾個(gè)行車監(jiān)督記錄儀的視頻，"你看，延安路高架橋向西向東向城市的方向。" 在高架橋之前的平豐時(shí)期，也有很多汽車。今天，它已經(jīng)通暢得多，基本上可以達(dá)到每小時(shí) 60 或 70 公里。

上個(gè)星期，Oda 還專門出口了兩段相同路段的行車監(jiān)督記錄儀視頻?，F(xiàn)在是晚上 8 點(diǎn)左右。"10 月 30 日。延安路內(nèi)環(huán)附近有很多車。速度幾乎是每小時(shí) 20 公里。今天，每天 11 點(diǎn)，同一路段的速度基本上可以達(dá)到一個(gè)限速。

白天，在對(duì)外國車輛實(shí)行高架交通限制后，限制車輛是否會(huì)涌入地面道路？

小田說，他的感受顯示地面上的道路交通沒有什么變化。"小田說，" 一些受限制的車主可能事先就知道了這一政策，然后轉(zhuǎn)到了地鐵或公共汽車上。

外卡的小小悲哀

有些人擱置買房子的計(jì)劃，有些人想回老家去。

一些快樂，一些憂慮。在平靜的表面下，變化悄然發(fā)生。

工作一天之后，這個(gè)城市就沒有預(yù)約了，這是為了強(qiáng)迫改變綠卡嗎？" 在上海工作的武植看到朋友圈和朋友抱怨新政府時(shí)，心痛不已。

他想了一想，派了一位微信去找經(jīng)紀(jì)人，這意味著買房的計(jì)劃不得不擱置一段時(shí)間。中午，他擠地鐵去見一位從青海遠(yuǎn)道而來的朋友。我本來要開車去接他的，但現(xiàn)在顯然不方便。

公司住在寶山，每天都在浦東國家開發(fā)銀行大樓工作。武植需要開一輛帶有廣東 B 牌照的汽車穿過延安路高架橋和中央高架橋。他記得自己第一次在上海受到處罰，因?yàn)樗`反了交通限制，駕駛錯(cuò)了路口，駛?cè)肓私煌ㄏ拗扑淼?。地上?huì)有很多紅綠燈，高架橋會(huì)更方便！

這是他第一次意識(shí)到外國牌照在上海步行有多么困難，因?yàn)樯虾５脑绯亢屯砩隙际歉叻?。由于交通限制，吳志平很少開車上下班，每天 80 元的停車費(fèi)讓他可以選擇乘坐地鐵。但政策出臺(tái)后，人們?nèi)詴?huì)產(chǎn)生無能為力的感覺。

在他看來，不想開車和不能開車是兩碼事。

他采訪了幾個(gè)也是外國牌照的朋友，猜測(cè)此時(shí)延長(zhǎng)交通限制的目的是為明年 5 月上海地面牌照限制政策的升級(jí)鋪平道路。"如果是這樣，我們的汽車就相當(dāng)于白手起家。" 公司在內(nèi)環(huán)，如果地面被禁止，我永遠(yuǎn)也無法開車去公司。萬一我們需要去醫(yī)院，萬一家里發(fā)生緊急情況，我們就不能開自己的車。

但武植也表示，他不會(huì)為交通限制政策再買一輛上海牌照。這個(gè)價(jià)格相當(dāng)于再買一輛車。

也許是回浙江的時(shí)候了。" 十分鐘后，張先生重復(fù)了三遍這句話 -- 延長(zhǎng)了對(duì)外國牌照的交通限制，對(duì)像他這樣在上海做生意的浙江人來說是個(gè)打擊。

2015 年，他的兒子被浙江大學(xué)錄取。張先生和妻子在浦東新區(qū)建材市場(chǎng)租店，主要經(jīng)營建材，即送貨上門給客戶。浙江品牌貨車在國內(nèi)承擔(dān)著送貨上門的重要任務(wù)。雖然高峰時(shí)間在早上和晚上是有限的，但它也可以發(fā)送到地面。建筑材料安裝的工作時(shí)間主要在白天，新的交通限制出臺(tái)后，將建材送到市中心已經(jīng)成為一件非常困難的事情。張先生說：" 沒有人會(huì)同意在晚上安裝，它會(huì)干擾鄰居。由于交通限制，我告訴我的客戶明天取消這兩項(xiàng)業(yè)務(wù)。我送不了它。

張先生最擔(dān)心的是明年 5 月實(shí)行的更嚴(yán)格的外國許可證政策 -- 因?yàn)樯虾５馁~戶在減少，張先生沒有資格搖上?？?，他也不打算處理上?？?--" 我現(xiàn)在要在我周圍做生意，如果做不到，我就回海寧的家鄉(xiāng)去。