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幾天前，我們從豐田中國（Toyota China) 獲悉，在 11 月 6 日開幕的 2020 年上海世博會(huì)期間，豐田將在中國推出新一代 GRSUPRA 和 GR 品牌旗下的 GRYARiS，而其輕型商用車柯達(dá)（Kodak) 也將推出氫燃料電池版本。

11 月 1 日，豐田率先以在線發(fā)布的形式推出 GR 品牌，在活動(dòng)期間，它的新一代 GRSUPRA 和 GRYARiS 將被展示為真正的汽車。其中，新一代 GRSUPRA( 參數(shù) / 查詢）已確認(rèn)將于 2021 年引入中國市場(chǎng)。作為豐田和寶馬聯(lián)合制造的跑車，這款新車與寶馬 Z4 共享平臺(tái)，但它的外觀是指之前的豐田 FT- 1 概念車設(shè)計(jì)語言，長(zhǎng)、前、短懸掛，恢復(fù)了經(jīng)典豐田 Supra 的設(shè)計(jì)。

GRSUPRA 將在未來進(jìn)入中國市場(chǎng)，提供 2.0T 低功率和 3.0T 型號(hào)，最大功率分別為 197 馬力和 340 馬力。在傳動(dòng)方面，8 速手動(dòng)自集成變速箱將與之匹配。

另一個(gè) GRYARiS 也將出現(xiàn)在同一舞臺(tái)上，高性能模型基于新一代的 Yaris，車體已經(jīng)重新設(shè)計(jì)，除了夸張的性能套件外，還有獨(dú)特的三門設(shè)計(jì)，長(zhǎng)度、寬度和高度為 39951805/1460 毫米，軸距 2558 毫米，其中高度比普通五門版的新款 Yaris 降低了 91 毫米。此外，新車還可以配備碳纖維車頂、鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、后門、車門等，從而顯示了新車的性能。

在動(dòng)力方面，這款新車將搭載 1.6T 的三缸直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為 261 馬力，峰值扭矩為 360 米。該傳動(dòng)系統(tǒng)與 6 速手動(dòng)變速箱和 GR- 4 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)相匹配，0-100 公里 / 小時(shí)加速時(shí)間小于 5.5 秒，極限速度被電子系統(tǒng)限制在 230 公里 / 小時(shí)。

此外，為了加速氫燃料電池汽車在中國的普及和推廣，以及自動(dòng)駕駛技術(shù)的展示，豐田還將在世博會(huì)期間展示計(jì)劃在中國開發(fā)和生產(chǎn)的 FCEV 柯達(dá)（FCEV Kodak) 和基于雷克薩斯 RX450h 的自動(dòng)駕駛測(cè)試車。作為中國市場(chǎng)上一款經(jīng)典的輕型商用車，柯達(dá)可以被稱為家喻戶曉的名字，在氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)之后，我們還需要等待世博會(huì)的共同展示。

在中國消費(fèi)者眼中，曾經(jīng)平庸的豐田，如今在豐田的領(lǐng)導(dǎo)下，正在全球市場(chǎng)上復(fù)興。作為豐田進(jìn)軍賽車后打造的一個(gè)體育品牌，GR 品牌現(xiàn)在正式宣布進(jìn)入中國市場(chǎng)。我相信，這種感覺仍能帶來一股關(guān)注新一代超車型的消費(fèi)者潮，同時(shí)將豐田 GR 品牌的精神帶給更多在中國的豐田客戶。在氫燃料電池和自動(dòng)駕駛技術(shù)方面，豐田還計(jì)劃通過世博會(huì)展示自己的實(shí)力。