“靜音車廂”是公共服務人性化的有益的嘗試
到今年年底，京滬高速鐵路將推出新的售票產品，如 "靜音車廂" 和季票。"無聲車" 是中國內地在香港以外的第一次探索。京滬高速鐵路有限公司董事會秘書趙飛表示，"靜音車" 服務的推出主要是基于京滬高速鐵路的實際運營情況。
許多乘客都被車廂里的噪音打擾了。"熊仔" 的哭聲和追逐聲太大，有些人無法接電話，有些人用電子設備播放自己的聲音。噪音是幾乎所有高速鐵路乘客都必須面對的兩難境地。
靜音車 "的概念一提出，就受到了社會的廣泛關注和討論，除了向公眾肯定之外，還有人認為" 啞巴 "是不容易界定的，其實" 靜音車 "只是鐵道部推出的一系列措施之一，與其他創新措施一樣，" 靜音車 " 反映了乘客的聲音，引導著創造良好的旅游環境，這是公共服務的一個很好的樣本。
設置靜音車 "是為了保持旅途的安靜，維護良好的乘坐秩序，也是社會道德的具體體現。從這個意義上講，" 靜音車 "是公共服務意識和水平的" 小小提高 "。乘客可以通過 12306 個網站和手機客戶端選擇自己的" 靜音車廂 "。從本質上講，高速鐵路和地鐵設置的" 靜音車廂 " 具有不同的溫度，以尊重乘客的自我約束和相互約束的選擇，充分體現服務的精細化和人性化。
當然，安裝靜音高速鐵路車廂并不意味著其他車廂可以肆無忌憚地發出噪音，"靜音車" 的選擇等同于合同的訂立，在相關部門提升服務的同時，公眾也可以要求自己作為乘客使用相應的公共道德標準，因為選擇 "啞巴車" 必須遵守相關規定，無論是什么車，只要是公共場所，人人都應遵守騎乘規則，遵守社會道德，進而促進自律和升級。
改革無止境，服務總是在路上 "，" 啞巴車 "既是一種嘗試，也是一種主動，它關系到契約意識和自律，在社會不斷進步和道德提升的前提下，" 啞巴車 " 順應時代的發展潮流，必將受到廣大乘客的青睞，期待更多的部門加強以人為本的意識，不斷提高公共服務水平，努力增強人民的成就感和幸福感。
