LG化學(xué)深陷質(zhì)量危機 寧德時代或重回全球動力電池第一的位置
最近，現(xiàn)代科納電動汽車頻繁發(fā)生火災(zāi)事件。據(jù)現(xiàn)代汽車統(tǒng)計，截至目前，已有13起涉及科納電池的火災(zāi)報告。10月12日，韓國土地、基礎(chǔ)設(shè)施和交通部的一項調(diào)查發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)代科納電動汽車的火災(zāi)可能是"電池缺陷導(dǎo)致電池內(nèi)部短路"。"科納的電池是由LG化學(xué)提供的，這使得LG的化學(xué)質(zhì)量引起了爭議。
面對質(zhì)量聲譽危機，LG化工全球動力電池頭已陷入危險之中。根據(jù)韓國新能源市場分析師SNEResearch 10月5日發(fā)布的數(shù)據(jù)，8月份安裝的全球動力電池為10.8GW。寧德時代以2.8GWh的裝機容量位居世界第一，市場份額為25.9%。
LG化學(xué)公司的裝機容量為2.4GWh，占全球裝機容量的22.2%。今年第一季度，由于對Tesla Model 3、雷諾佐伊(Renault Zoe)和保時捷(Porsche)電動汽車的訂購，LG化學(xué)設(shè)施超越了寧德時代，奪走了全球的主導(dǎo)地位。這種反超級勢頭一直持續(xù)到7月。
從今年前八個月的總裝機量來看，LG化學(xué)仍高于寧德時代，但雙方差距正在縮小，市場份額差距僅為0.6%。今年1-8月，LG化工的裝機容量為15.9GWh，市場占有率為24.6%，而寧德時代的市場份額為15.5GWh，市場份額為24%。
據(jù)"韓國經(jīng)濟日報"報道，韓國電池行業(yè)官員認為，今年上半年中國新能源汽車市場受到新冠肺炎疫情的嚴重影響，這也是LG化學(xué)能夠?qū)笴haunning時代的一個重要原因。
但自去年7月以來，中國的新能源汽車市場已大幅復(fù)蘇。根據(jù)電動車銷售數(shù)據(jù)，8月份中國純電動汽車銷量為83000輛，約占全球163000輛汽車銷量的51%。根據(jù)8月份真正的鋰研究統(tǒng)計，8月份中國電動汽車市場的鋰電力總裝機容量為5.04G，比去年同期增長31.2%。
隨著寧德時代開始供應(yīng)特斯拉，隨著特斯拉的月度銷售情況，寧德時代的市場份額將進一步提高，甚至有可能取代LG化學(xué)回到全球動力電池的地位。
